| стиля эпохи", как замышляли, они не создали. В 1930 группа ЛЦК самораспустилась. Роль ЛЦК в сов. поэзии определяется не ошибочными теоретич. установками, а самим творчеством входивших в него талантливых поэтов (во главе с И. Л. Сельвинским), оставивших живое поэтич. наследие.
Илл. см. на вклейках, табл. II, III, стр. 64-65).
Лит.: Ган А., Конструктивизм, Тверь, 1922; "Кино-фот", 1922 - 23; "Современная архитектура", 1926 - 30; Литературные манифесты (от символизма к Октябрю), М., 1929; Из истории советской архитектуры. 1917 - 1925 гг. Документы и материалы, М., 1963; Советское литературоведение и критика. Библиографический указатель, М., 1966; Из истории советской архитектуры. 1926 - 1932 гг. Документы и материалы, М., 1970. С. О. Хан-Магомедов (введение, архитектура), В. И. Ракитин (художественное конструирование, графика, театрально-декорационное искусство), А. А. Морозов (литература).
КОНСТРУКТИВНАЯ ЛОГИКА, логика, развиваемая в соответствии с принципами т. н. конструктивного направления, отличающимися требованием конструктивности (возможности эффективного построения) объектов, существование к-рых утверждается в высказываниях (предложениях). См. Конструктивные объекты.
Лит. см. при ст. Логика.
1306.htm
КОНСТРУКТИВНАЯ ТЕОРИЯ ФУНКЦИЙ, раздел теории функций, в к-ром изучаются как приближённые представления функций, так и сами функции, исходя из свойств их приближённых представлений. К. т. ф. оформилась в самостоятельную дисциплину в трудах С. Н. Берн-штейна (термин "К. т. ф." принадлежит ему же), к-рый исходил из идей П. Л. Чебышева, относящихся к наилучшим приближениям функций, интерполированию по способу наименьших квадратов и проблеме моментов.
Лит.: Бернштейн С. Н., Собр. соч., т. 1 - Конструктивная теория функций [1905-1930], М., 1952; Натансон И. П., Конструктивная теория функций, М. -Л., 1949; Смирнов В. И., Лебедев., Конструктивная теория функций комплексного переменного, М.- Л., 1964.
КОНСТРУКТИВНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ в математике, математическое мировоззрение, связанное с признанием исследования конструктивных процессов и конструктивных объектов основной задачей математики. К кон. 19 в. в математике возникло неконструктивное, теоретико-множественное направление, получившее существенное развитие в трудах К. Вейерштрасса, Р. Дедекинда и особенно Г. Кантора. Началось построение теории множеств, претендовавшей на роль фундамента всей математики. В этой теории, в соответствии с изречением Кантора "сущность математики в её свободе", допускался большой произвол при введении "множеств", к-рые затем рассматривались как законченные чобъекты". Однако в нач. 20 в. в теории множеств были открыты т. н. антиномии, т. е. противоречия, показавшие, что нельзя любым образом объединить "объекты" в чмножества". Попытки преодолеть возникшие трудности были сделаны на пути аксиоматизации теории множеств, т. е. превращения её в аксиоматич. науку наподобие геометрии (см. Аксиоматическая теория множеств). Это осуществляется так, чтобы всё, требуемое для обоснования математики, получалось на основе аксиом, тогда как известные до сих пор антиномии не проходили бы.
Первая попытка в этом направлении была предпринята Э. Цермело, опубликовавшим свою систему аксиом теории множеств в 1908. Известные антиномии теории множеств не проходили в системе Цермело, однако гарантий против появления противоречий не было. Возникла проблема обеспечения непротиворечивости аксиоматически построенной теории множеств. Эту проблему выдвинул и пытался решить Д. Гильберт, основная идея к-рого состояла в полной формализации аксиоматической теории множеств, в трактовке её как формальной системы (см. в ст. Логика). Задача установления непротиворечивости рассматриваемой теории сводилась бы тогда к доказательству формальной недоказуемости формул определённого вида. Это доказательство должно было быть убедительным рассуждением о конструктивных объектах - формальных доказательствах. Оно, т. о., должно было укладываться в рамки конструктивной математики. Цель, поставленная Гильбертом, оказалась недостижимой, что было доказано К. Гёделем в 1931. Однако большой интерес представляет предложенное Гильбертом средство - метаматематика, конструктивная наука о формальных доказательствах, являющаяся частью конструктивной математики. Программу Гильберта можно охарактеризовать как неудавшуюся попытку обосновать теоретико-множественную математику на базе конструктивной математики, в надёжности к-рой он не сомневался. Самого же Гильберта следует считать одним из основоположников конструктивной математики.
К. н. можно рассматривать как ответвление основанного Л. Э. Я. Брауэ-ром интуиционизма, программа к-рого состоит в исследовании умственных ма-тематич. построений. Близость К. н. к интуиционизму проявляется в понимании дизъюнкций и теорем существования, а также в трактовке закона исключённого третьего. Расхождения между этими двумя направлениями состоят прежде всего в том, что конструктивисты, в отличие от интуиционистов, не считают свои построения чисто умственным занятием; кроме того, интуиционисты рассуждают о неких "свободно становящихся последовательностях" и рассматривают континуум как "среду свободного становления", тем самым привлекая к рассмотрению неконструктивные объекты. К. н. в математике привело к построению особой науки - конструктивной математики.
А. А. Марков.
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОБЪЕКТЫ, объекты, рассмотрение к-рых и оперирование с к-рыми не связаны с принятием более сильных абстракций бесконечности, чем абстракция потенциальной осуществимости, состоящая в отвлечении от практич. границ наших возможностей при построении к.-л. (конкретных или абстрактных) объектов в пространстве, времени и материале. Если, напр., в качестве К. о. рассматриваются слова, образованные из букв нек-рого алфавита, то эта абстракция допускает рассмотрение слов любой (лишь бы конечной!) длины; в применении к натуральным числам - рассмотрение сколь угодно больших (но опять-таки конечных) чисел и т. п. Будучи одним из основных (исходных) понятий совр. математики, логики и теории алгоритмов, общее понятие К. о. не определяется, а лишь поясняется (напр., подобно тому, как это сделано выше). В то же время в конкретных конструктивных (логико-) математич. теориях ограничиваются рассмотрением К. о. нек-рого "стандартного" вида, определяемых, как правило, и н-дуктивно (см. Определение), так что общее определение понятия К. о. оказывается в таких случаях излишним. Такими "стандартными" К. о. в теории нормальных алгорифмов А. А. Маркова служат слова из букв нек-рого фиксированного алфавита, в др. модификациях- теория алгоритмов (см., напр., Рекурсивные функции) или в формализованной арифметике - натуральные числа и т. д. См. также ст. Конструктивная математика и лит. при ней.
Ю. А. Г acme в.
КОНСТРУКТЫ в языкознании, понятия о принципиально ненаблюдаемых лингвистич. объектах, противопоставляемые т. н. элементарным понятиям - понятиям о наблюдаемых объектах. Примером К. является фонема; пример элементарного понятия - класс звуков речи. К. выделяются в качестве элементов построения абстрактной теоретич. системы (в отличие от элементарных понятий).
КОНСТРУКЦИОННАЯ СТАЛЬ, общее название группы сталей, предназначенных для изготовления строит. конструкций и деталей машин или механизмов. К. с., применяемая для строит, конструкций, должна обладать хорошей свариваемостью, в связи с чем содержание в ней углерода не должно превышать 0,25%; подразделяется на углеродистую и низколегированную (до 5% легирующих элементов) повышенной прочности, а также в зависимости от назначения - для мостостроения и каркасов высотных зданий.
К. с., используемая в машиностроении, по хим. составу классифицируется на углеродистую и легированную (хромистая, хромоникелевая и др.); по методу изготовления - на деформируемую и литейную; по условиям работы - на конструкционную, жаропрочную, нержавеющую (кор-розионностойкую), износостойкую. В зависимости от содержания углерода различают низкоуглеродистую цементуемую сталь (0,1-0,25% С) и т. н. улучшаемую сталь (0,25-0,45% С); для нек-рых деталей (напр., пружин, рессор) применяется сталь с более высоким содержанием углерода (0,5-0,65% С). По степени ле-гированностн сталь для машиностроения делят на низко- (до 5% легирующих элементов), средне- (5-10% ) и высоколегированную (более 10%). Детали машин, изготовленные из стали, как правило, подвергают термической обработке. В зависимости от значения и характера воспринимаемых деталью нагрузок к стали предъявляются требования необходимого уровня прочности [бв может достигать 2,5-3 Гн/м2 (250-300 кгс/мм2)], пластичности, ударной вязкости, предела выносливости, свариваемости, прокали-ваемости и др. См. также Сталь.
КОНСТРУКЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ, материалы, из к-рых изготовляются детали конструкций (машин и сооружений), воспринимающих силовую нагрузку. Определяющими параметрами К. м. являются механические свойства, что отличает их от др. технич. материалов (оптических, изоляционных, смазочных, лакокрасочных, декоративных, абразивных и др.). К осн. критериям качества К. м. относятся параметры сопротивления внешним нагрузкам: прочность, вязкость, надёжность, ресурс и др. Длительный период в своём развитии человеческое общество использовало для своих нужд (орудия труда и охоты, утварь, украшения и др.) ограниченный круг материалов: дерево, камень, волокна растительного и животного происхождения, обожжённую глину, стекло, бронзу, железо. Пром. переворот 18 в. и дальнейшее развитие техники, особенно создание паровых машин и появление в кон. 19 в. двигателей внутреннего сгорания, электрич. машин и автомобилей, усложнили и дифференцировали требования к материалам их деталей, к-рые стали работать при сложных знакопеременных нагрузках, повышенных темп-pax и др. Осн. К. м. стали металлич. сплавы на основе железа (чугуны и стали), меди (бронзы и латуни), свинца и олова.
При конструировании самолётов, когда главным требованием, предъявляемым к К. м., стала высокая удельная прочность, широкое распространение получили древесные пластики (фанера), малолегиров. стали, алюминиевые и магниевые сплавы. Дальнейшее развитие авиац. техники потребовало создания новых жаропрочных сплавов на никелевой и кобальтовой основах, сталей, титановых, алюминиевых, магниевых сплавов, пригодных для длит, работы при высоких темп-pax. Совершенствование техники на каждом этапе развития предъявляло новые, непрерывно усложнявшиеся требования к К. м. (температурная стойкость, износостойкость, электрич. проводимость и др.). Напр., судостроению необходимы стали и сплавы с хорошей свариваемостью и высокой коррозионной стойкостью, а химич. машиностроению - с высокой и длительной стойкостью в агрессивных средах. Развитие атомной энергетики связано с применением К. м., обладающих не только достаточной прочностью и высокой коррозионной стойкостью в различных теплоносителях, но и удовлетворяющих новому требованию - малому поперечному сечению захвата нейтронов.
К. м. подразделяются: по природе материалов - на металлич., неметаллич. и композиционные материалы, сочетающие положительные свойства тех и др. материалов; по технологич. исполнению- на деформированные (прокат, поковки, штамповки, прессованные профили и др.), литые, спекаемые, формуемые, склеиваемые, свариваемые (плавлением, взрывом, диффузионным сращиванием и т. п.); по условиям работы - на работающие при низких темп-pax, жаропрочные, коррозионно-, окалино-, износо-, топливо-, маслостойкие и т. д.; по критериям прочности - на материалы малой и средней прочности с большим запасом пластичности, высокопрочные с умеренным запасом пластичности.
Отд. классы К. м., в свою очередь, делятся на многочисл. группы. Напр., металлич. сплавы различают: по системам сплавов - алюминиевые, магниевые, титановые, медные, никелевые, молибденовые, ниобиевые, бериллиевые, вольфрамовые, на железной основе и др.; по типам упрочнения - закаливаемые, улучшаемые, стареющие, цементируемые, цианируемые, азотируемые и др.; по структурному составу - стали аустенитные и ферритные, латуни и т. д.
Неметаллич. К. м. подразделяют по изомерному составу, технологич. исполнению (прессованные, тканые, намотанные, формованные и пр.), по типам наполнителей (армирующих элементов) и по характеру их размещения и ориентации. Нек-рые К. м., напр, сталь и алюминиевые сплавы, используются как строительные материалы и, наоборот, в ряде случаев строительные материалы, напр. железобетон, применяются в конструкциях машиностроения.
Технико-экономич. параметры К. м. включают: технологич. параметры - обрабатываемость металлов давлением, резанием, литейные свойства (жидкотекучесть, склонность к образованию горячих трещин при литье), свариваемость, паяемость, скорость отверждения и текучесть полимерных материалов при норм, и повыш. темп-pax и др.; показатели экономич. эффективности (стоимость, трудоёмкость, дефицитность, коэфф. использования металла и т. п.).
К металлическим К. м. относится большинство выпускаемых пром-стью марок стали. Исключение составляют стали, не используемые в силовых элементах конструкций: инструментальные стали, для нагреват. элементов, для присадочной проволоки (при сварке) и нек-рые другие с особыми физ. и технологич. свойствами. Стали составляют осн. объём К. м., используемых техникой. Они отличаются широким диапазоном прочности - от 200 до 3000 Мн/м2 (20-300 кгс/мм2), пластичность сталей достигает 80%, вязкость - 3 МДж/м2. Конструкционные (в т. ч. нержавеющие) стали выплавляются в конверторах, мартеновских и электрич. печах. Для дополнит, рафинировки применяются продувка аргоном и обработка синтетич. шлаком в ковше. Стали ответств. назначения, от к-рых требуется высокая надёжность, изготовляются вакуумно-дуговым, ваку-умно-индукционным и электрошлаковым переплавом, вакуумированием, а в особых случаях - улучшением кристаллизации (на установках непрерывной или полунепрерывной разливки) вытягиванием из расплава.
Чугуны широко применяются в машиностроении для изготовления станин, коленчатых валов, зубчатых колёс, цилиндров двигателей внутреннего сгорания, деталей, работающих при темп-ре до 1200 0С в окислительных средах, и др. Прочность чугунов в зависимости от легирования колеблется от 110 Мн/м2 (чугаль) до 1350 Мн/м2 (легированный магниевый чугун).
Никелевые сплавы и кобальтовые сплавы сохраняют прочность до 1000- 1100 "С. Выплавляются в вакуумно-ин-дукционных и вакуумно-дуговых, а также в плазменных и электроннолучевых печах. Применяются в авиац. и ракетных двигателях, паровых турбинах, аппаратах, работающих в агрессивных средах, и др. Прочность алюминиевых сплавов составляет:деформируемых до 750 Мн/м2, литейных до 550 Мн/м2; по удельной жёсткости они значительно превосходят стали. Служат для изготовления корпусов самолётов, вертолётов, ракет, судов различного назначения и др. Магниевые сплавы отличаются высоким удельным объёмом (в 4 раза выше, чем у стали), имеют прочность до 400 Мн/м2 и выше; применяются преим. в виде литья в конструкциях летат. аппаратов, в автомобилестроении, в текст, и полиг-рафич. пром-сти и др. Титановые сплавы начинают успешно конкурировать в ряде отраслей техники со сталями и алюминиевыми сплавами, превосходя их по удельной прочности, коррозионной стойкости и по жёсткости. Сплавы имеют прочность до 1600 Мн/м2и более. Применяются для изготовления компрессоров авиац. двигателей, аппаратов химич. и нефтеперерабат. пром-сти, мед. инструментов и др.
К К. м. относятся также сплавы на основе меди, цинка, молибдена, циркония, хрома, бериллия, к-рые нашли применение в различных отраслях техники (см.Бериллиевые сплавы, Медноникелевые сплавы, Молибденовые сплавы).
Неметаллические К. м. включают пластики, термопластичные полимерные материалы (см. Полимеры), керамику, огнеупоры, стёкла, резины, древесину. Пластики на основе термореактивных, эпоксидных, фенольных, кремнийорганич. термопластичных смол и фторопластов, армированные (упрочнённые) стеклянными, кварцевыми, асбестовыми и др. волокнами, тканями и лентами, применяются в конструкциях самолётов, ракет, в энергетич., трансп. машиностроении и др. Термопластичные полимерные материалы - полистирол, полиметилметакрилат, полиамиды, фторопласты, а также реактопласты используют в деталях электро- и радиооборудования, узлах трения, работающих в различных средах, в т. ч. химически активных: топливах, маслах и т. п.
Стёкла (силикатные, кварцевые, органические), триплексы на их основе служат для остекления судов, самолётов, ракет; из керамич. материалов изготовляют детали, работающие при высоких темп-pax. Резины на основе различных каучуков, упрочнённые кордными тканями, применяются для производства покрышек или монолитных колёс самолётов и автомобилей, а также различных подвижных и неподвижных уплотнений.
Развитие техники предъявляет новые, более высокие требования к существующим К. м., стимулирует создание новых материалов. С целью уменьшения массы конструкций летательных аппаратов используются, напр., многослойные конструкции, сочетающие в себе лёгкость, жёсткость и прочность. Внешнее армирование металлических замкнутых объёмов (шары, баллоны, цилиндры) стеклопластиком позволяет значительно снизить их массу в сравнении с металлич. конструкциями. Для многих областей техники необходимы К. м., сочетающие конструкц. прочность с высокими электрич., теплозащитными, оптическими и другими свойствами.
Т. к. в составе К.м. нашли своё применение почти все элементы таблицы Менделеева, а эффективность ставших уже классическими для металлич. сплавов методов упрочнения путём сочетания специально подобранного легирования, вы-сококачеств. плавки и надлежащей термич. обработки снижается, перспективы повышения свойств К. м. связаны с синтезированием материалов из элементов, имеющих предельные значения свойств, напр, предельно прочных, предельно тугоплавких, термостабильных и т. п. Такие материалы составляют новый класс композиционных К. м. В них используются высокопрочные элементы (волокна, нити, проволока, нитевидные кристаллы, гранулы, дисперсные высокотвёрдые и тугоплавкие соединения, составляющие армировку или наполнитель), связуемые матрицей из пластичного и : прочного материала (металлич. сплавов или неметаллич., преим. полимерных, материалов). Композиционные К. м. по удельной прочности и удельному модулю упругости могут на 50-100% превосходить стали или алюминиевые сплавы и обеспечивают экономию массы конструкций на 20-50%.
Наряду с созданием композиционных К. м., имеющих ориентированную (ортотропную) структуру, перспективным путём повышения качества К. м. является регламентация структуры традиционных К. м. Так, путём направленной кристаллизации сталей и сплавов получают литые детали, напр, лопатки газовых турбин, состоящие из кристаллов, ориентированных относительно осн. напряжений таким образом, что границы зёрен (слабые места у жаропрочных сплавов) оказываются ненагруженными. Направленная кристаллизация позволяет увеличить в неск. раз пластичность и долговечность. Ещё более прогрессивным методом создания ортотропных К.м. является получение монокристальных деталей с определённой кристаллография, ориентацией относительно действующих напряжений. Весьма эффективно используются методы ориентации в неметаллич. К. м. Так, ориентация линейных макромолекул полимерных материалов (ориентация стёкол из полиметилметакрилата) значительно повышает их прочность, вязкость и долговечность.
При синтезировании композиционных К. м., создании сплавов и материалов с ориентированной структурой используются достижения материаловедения.
Лит.: КиселёвБ.А., Стеклопластики, М., 1961; Конструкционные материалы, т. 1 - 3, М., 1963-65; Тугоплавкие материалы в машиностроении. Справочник, под ред. А. Т. Туманова и К. И. Портного, М., 1967; Конструкционные свойства пластмасс, пер. с англ., М., 1967; Резина - конструкционный материал современного машиностроения. Сб. ст., М., 1967; Материалы в машиностроении. Выбор и применение. Справочник, под ред. И. В. Кудрявцева, т. 1 - 5, М., 1967-69; Химушин Ф. Ф., Жаропрочные стали и сплавы, 2 изд., М., 1969; Современные композиционные материалы, пер. с англ., М., 1970; Алюминиевые сплавы. Сб. ст., т. 1-6, М., 1963-69.
А. Т. Туманов, Н. С. Скляров.
КОНСТРУКЦИЯ (от лат. constructio - составление, построение), 1) строение, устройство, построение, сооружение. 2) В технике схема устройства и работы машины, сооружения или узла, а также сами машины, сооружения, узлы и их детали. К. предусматривает взаимное расположение частей и элементов машины, способ их соединения, взаимодействие, а также материал, из к-рого отдельные части (элементы ) должны быть изготовлены. 3) Построение научного или художеств, произведения. 4) Сочетание слов, составляющих одну синтаксич. единицу.
КОНСТРУКЦИЯ в языкознании, синтаксический тип (см. Синтаксис), характеризующийся совокупностью определяющих его морфологич., синтаксич. и семантич. свойств (включая порядок расположения членов). Несмотря на большое разнообразие К., их число вполне обозримо по сравнению с бесконечным множеством конкретных словосочетаний и предложений. Языки мира различаются как самими К., так и наборами их характеристик. Выявление с этой точки зрения важнейших сходств и различий языков входит в задачу синтаксич. типологии. Термином "К." обозначают иногда само языковое выражение, в к-ром реализуется синтаксич. тип.
КОНСТРУКЦИЯ в театре, 1) каркас для объёмных частей декорац. установок (стволы деревьев, скалы, колонны, лестницы, архит. арки, своды и пр.). 2) Невидимые зрителю постройки, представляющие собой станки из складных рам и накрывающих их сверху щитов. Предназначены для изменения рельефа сцены (создание возвышенностей, площадок, спусков и др.). 3) Приспособление для передвижения декорац. установок (фурка, накладной вращающийся круг) и крепления декораций (относки, фермы и т. п.). 4) Рама, на к-рую натягивается холст для плоскостных живописных декораций.
КОНСУЛ (лат. consules), 1) в Др. Риме одна из высших магистратур. К. было два, избирались они на один год в центуриатных комициях. Коллегия двух К. была учреждена, согласно античной традиции, после изгнания царя Тарквиния Гордого (510/509 до н. э.). Сначала выбирались К. только из патрициев; в результате борьбы плебеев с патрициями с 367/366 до н. э. доступ к консулату получили также плебеи. К. обладали высшей гражданской и воен. властью, набирали войско по 2 легиона каждый и возглавляли их, созывали сенат и комиции, председательствовали в них, назначали диктаторов, производили ауспиции и т. д.; право вести суд. процессы по гражд. делам с 367/366 до н. э. перешло к младшим коллегам К. - преторам. При разногласиях между К. решение по делу определялось жребием. В чрезвычайных обстоятельствах сенат наделял К. неограниченными полномочиями. Помощниками К. были квесторы. Знаками отличия К. являлись тога с широкой пурпурной каймой, курульное кресло, инкрустированное слоновой костью, и сопровождение 12 ликторов с фасциями. В эпоху империи К. утратили реальную власть, эта должность превратилась в почётный титул; число К. по воле императоров увеличивалось. И. Л. Маяк.
2) Должностное лицо, назначенное в качестве постоянного представителя в другом гос-ве для выполнения определённых задач и функций. Главы консульских учреждений делятся на 4 класса в зависимости от класса возглавляемого ими консульства (генеральный К., К., вице-К. и консульский агент). Гос-во, назначившее К., снабжает его консульским патентом, удостоверяющим его личность. В патенте указываются имя К., его класс, консульский округ и местопребывание консульства. К выполнению своих функций К. допускается по разрешению (экзекватуре) гос-ва пребывания (экзекватура может быть выдана в виде отд. документа или как резолюция на консульском патенте).
Назначение К., а также допуск иностр. К. к деятельности производятся каждым гос-вом в соответствии с его внутр. законодательством (в СССР назначение К. всех рангов производит МИД СССР). Задачи и функции К. определяются законодательством назначившего его гос-ва, действующими консульскими конвенциями и др. соглашениями. К. пользуются определёнными правами и привилегиями, личной неприкосновенностью, иммунитетом от юрисдикции гос-ва пребывания, освобождаются от таможенных пошлин, от личных повинностей и обложений (см. также Иммунитет консульский).
Права и обязанности К. СССР определяются Консульским уставом Союза ССР 1926, заключёнными СССР соглашениями по консульским вопросам.
Задачей К. и консульских учреждений СССР является охрана и защита эконо-мич. и правовых интересов Союза ССР и союзных республик, а также юридич. лиц и граждан СССР; на К. возлагаются обязанности в отношении находящихся за границей граждан СССР: выдача виз, паспортов, ведение актов гражданского состояния, засвидетельствование документов, нотариальные функции. К. обязан давать необходимую информацию командирам сов. воен.-мор. судов, содействовать снабжению этих судов, регистрировать прибытие и уход торг, судов СССР, принимать донесения капитанов, составлять морские протесты и т. д. (эти же функции К. осуществляет в отношении воздушных судов СССР и их экипажей). В своей деятельности К. руководствуется законами СССР, постановлениями Сов. пр-ва, действующими междунар. конвенциями и соглашениями, а также меж |
